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4月20日，国内首台换运架一体机在国家能源集团朔黄铁路149号桥完成圬工梁更换，正式投入使用。

图为换运架一体机正在进行换梁作业

THLJ-16型换运架一体机是国内首台既有铁路线上快速换梁专用成套装备，由国家能源集团朔黄铁路和中铁五院联合研制，采用牵引机车+运梁车+换梁机+牵引机车连挂编组的方式运行，其独特的蝶形多边支撑机构可在线上实现换梁机支撑体系在换梁与运梁两种姿态的快速转换，自动化的支腿收折系统和梁体驮运系统确保新旧梁提、运、落各工序的快速衔接。

该换运架一体机具备适应非中断运营条件、复杂工况及一体化施工能力，能够在不拨移接触网情况下可在封锁点4小时内完成既有桥梁快速更换，真正实现即换即通车。

全国

首台

朔黄铁路149号桥位于定州西站内，随着运量的不断增加、2万吨列车的常态化运行，原桥梁体已不适应大轴重、大运量、高密度的运输新需求。为此，该公司启动新桥建设工作，在前期多次试验的基础上，统筹联动，制定施工总体配合方案、成立施工专班，积极与相关单位沟通协调，严格把控施工关键节点，确保新梁安装到位，保证运营安全。

科普小贴士

换运架一体机在世界上首创采用收折式设计理念，整机具备换—运姿态转换功能。换运架一体机首次采用大承载三级均衡长大运梁车，受力均匀，实现了整孔运梁，载重180t，单个轴重不超过25t，采用3E轴焊接构架式转向架，满足重载小曲线(180m)通行条件。采用牵引机车+运梁车+换梁机+牵引机车连挂编组的方式运行，形成“两车夹一机”的编组形式，属在世界上首次采用的双片整孔换梁方法，该方法铁路运营线线上运输新梁至换梁点，吊移旧梁架设新梁后运输旧梁返回，实现即换即通车，填补了世界铁路行业运营线整孔换梁施工技术装备的空白。

来源：国家能源之声